2025年中国汽车论坛于2025年7月10日至12日在上海齐亚丁举行。该论坛的主题是“提高新事物的质量并明智地获得未来”。它由15次会议和几项支持活动组成，其中包括“封闭的门峰会，会议论坛，技术负责人峰会，多个主题论坛，行业解放，访问该主题”。每个会议都侧重于汽车行业中的热门和重要问题，探索方向并带领未来。其中，越野E-Clan的联合创始人兼Alxa Heroes Association的指挥官Du Taiguang在7月12日上午举行的《中国汽车文化的创新与发展》中发表了令人难以置信的演讲：中国汽车文化的创新和发展。 下一个内容是实时的语音转录。 首先，我要感谢中国汽车汽车研究协会和调查协会Chars Cars为我们提供平台。我遇到了许多新朋友。我借此机会分享了中国的越野道路。我从2000年开始参加车辆和越野活动。随着我们进行了几次大规模活动，我们几乎目睹了道路外的增长过程，我的主题是跟踪中国的偏远静脉。 关于早期进化，新手汽车在2000年左右在通过模型创建社区论坛的同时，尽了最大的努力。当时，它被称为BB，它基于该行业。今年最活跃的部分是偏离路。但是，它仅基于单个模型完成，因此存在一些局限性。因此，当时建立了当时的SUV电子夹。您可以水平使用旅行，摄影和餐饮，包括所有型号模块。在那个时候，我为e-Clans越野创建了一个非常有代表性的IP。 英雄协会最初被称为越野和氏族社会。第一届会议始于2005年。之后，之后轻巧的发展，我在2011年由阿尔克斯（Alxa）离开了英雄协会，离开了班纳洛（Bannelo）。当时，政府得到了极大的支持。达到顶峰，2018年达到了30万辆以上的汽车和130万乘客。这与世界上最大的SUV接近。在以后的阶段，我们作为SUV所具有的理想和感觉还不够，因此我们无法组织它们，包括影响资本的人。资本干预（包括政府对该主题的期望）之后，后来又陷入了毫无防备的退出。我们只谈论了无法与政府的政策或支持分开的伟大事件，因此成功或失败与政府无关。 英雄俱乐部本身一直强调文化。有两条文化。一种是正常的社交，自主旅行，活动。该活动是平庸的亮点，因此另一个与活动密不可分。在活动期间，达喀尔活动对Off -Road Fi的影响最大Eld Circles。在中国，有几个塔楼的事件。第一个是英雄俱乐部T3活动。所有这些事件都是渐进式增长楼梯。我于2011年去了达卡（Dakar）。在这一点上，我感到非常深刻。什么是文化？刘秘书谈到了一个非常深刻的水平。实际上，就我们的理解而言，文化是一种普遍的看法。每个人都认为这很好，很好。 已经提出了六个词：“越近，心脏就越近”，这是中国对野生文化的共鸣越多，我们可能会产生冲突和矛盾，但是在冲突和矛盾中普遍承认的是文化是我们思想的文化。我们经历了持续的发展，我们也看到了当前的文化状态。 我们简要说明了制造商，用户和文化观点。尤其是现在，OEM正在以方形盒形式释放40多个折扣车辆，并且由于需要，这些越野车正在增加代表大众。特别是，由于Vise Motors对中国越野行业的贡献，坦克的普及完全促进了中国当前旅行的经济发展。随着SUV销售量的增加，因此用户数量这样做。一个更好的现象是，这些汽车所有者年轻，女孩几乎占行驶车辆的30％。这就是一切。学生参加后，他们很快将公路市场带到了多样性和颜色上，还有更多的孩子，因此这是一个不知名的角色。从文化的角度来看，我认为更多的关注俱乐部的水平，因为许多社区俱乐部和整体修改俱乐部都希望以更高的水平发展，并结合在线和离线方法形成有效的社交网络。 从用户的角度来看，有Avita和SAIC的代表。我们希望有更多的创新和更多的烹饪模型来满足Custo的需求M车主。但是，一些制造商的大多数活动都是设计和制造的，并将找到供应商设计更多活动。 我希望从用户的角度来看，包括成为off公路事件的组织者的角度，它将促进而不是从纯用户的角度提取。我希望您不要解决它。长城也从一开始就进行了这项活动。在进行这项活动时，制造商给了我全部的支持和空间，为配件市场留下了很多市场空间。如果螺丝节奏得到改善，为什么您的汽车要忍受？我们希望制造商能够实施出色的产品，品牌和渠道，并且这些变更渠道有机会参与配件市场的变化。我们添加了一些自定义的东西，并在车上为他们提供更多朋友，您的汽车自然会为您推广。从制造商的角度来看，这是非常现实的。我们希望从组织者的角度或俱乐部级别提供更精确，更精致的服务。我知道谁想要什么，我们必须注意短时间。简短的视频似乎已经达到了最大点，但实际上它是不可替代的。框架短视频产生了很大的影响，尤其是对朋友圈子的私人领域的关卡。 从Asshorarero文化的角度来看，一些专家刚刚谈论了我的联盟形式。制造承包商必须打开模式，组织Hivy的活动，并将其留在Hu先生的专业水平上。您可以组织每个型号的竞赛，汽车模型的比较等等。它需要更激烈的竞争和比较，而不是单一供应商模型，即使米其林和杂货店在F1中也是如此。当然，这些与政府的支持和政策是密不可分的。 刚才，每个人都提到了同一ti的价值问题我，我们相信有三个方面。从制造商的角度来看，必须发生单个产品，直到它们可以取代工具属性的情感价值为止。我驾驶的汽车与其他人不同。例如，如果您进行小米Yu7并在这里走，那么您必须是观众中明亮的ICO，因为这是一个具有情感价值的特殊属性。像组织和圈子一样，在用户组织方面，我们需要体验更多的社会价值。社会价值观有两个方面。我们组织了这些活动，并假设社会价值领导一些活动，这使更多的人可以参与消费的建设。此外，许多救援队已经在非路上建立。这些救援队在自然灾害和极端气候条件中发挥公共福利作用，并具有积极的影响。 它还具有全球本地价值。 Sunkai说，中国有很多汽车。例如，追逐，Geely，Chery等。我们一直从美国的自由和脱离中学到，而马提特的强大超富富度能力来自澳大利亚人。让我说一个字。出来时，我的车很好，舒适对您有好处。我们不讨论这一点，因为我认为中国文化是以后发生的事情。 根据现在提到的主要联赛的方法，大联盟的创建实际上是英雄之后会议的有效性。英雄是一个令人难以置信的IP，无法复制，并且每年不能只完成一次。刘的还说，这应该在全国范围内分发。我们工作的目的是结盟。我们的Groupori聚集了朋友，用户，俱乐部，制造商和汽车媒体。圈出自媒体和大与大与大与大型的活动，产品和品牌以统一的方式传播。每个人都在一个圈子里说话时间，效果加倍。 此外，他们还建立了频道，来宾俱乐部和汽车朋友和制造商来建立水平频道。将这些元素产后浓度，形成圆形破裂的效果。 Off -Road Circle在SUV上讲话。过去，最古老的石油车正在逐渐消失，而新能源逐渐进入生活，包括旅行，自动驾驶，旅行。新的能源排放具有许多燃料汽车当时无法实现的替代效果。我们希望交易转换为服务，从流量到用户。这也是将来的重要任务。刘Yu简单地说必须创造价值，并且此过程应创建商业形式。 在线作品还包括一个专家帐户和一个越野系统帐户。甚至协会也必须有自己的帐户，并专门从事领导或发布信息的事情。尽管刘保留了这些刚才提到的政策认可，实际上允许某些流量适当透露且容易。在Off -Line部分中，我们从Li先生的赛车节的格式中学习，我们借鉴了俱乐部英雄的本质，并将其与赛车节的当前格式相结合，以使我们能够在常规时期参加这些活动，而不是每年一次参加这些活动。这绝对具有更好的效果。这也是我们希望我们与您一起做这件事。 对于SUV，中央频道是几个俱乐部。目前，共有300多个俱乐部。自Avita 12现在离开，并且已经超过了一些水平以来，我也可以在道路外比赛。当每个人都说他们可以在这个圈子里和我一起玩时，小拜相信它，可以真正玩。当您谈论金钱时，这是我们想要加入的方式，因为这是我们想要的传输效果。 时间有限。此外，除了在一定程度上为中国和O的全陆车做出贡献FF道路文化，我们希望更多的家人和朋友可以加入道路外的小圈子，并将其变成更大的圆圈。我们希望您通过越野车和偏离道路的方法体验更新，更令人兴奋的生活。 谢谢你！ 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）